7月15日凌晨3时,随着最后一片S12钢箱梁顺利提升安装到位,由武船重工股份承制的郑州四环线及大河路快速化工程—西四环1标段斜拉桥钢箱梁顺利合龙。

 

        本次合龙标志着武船重工股份完成了郑州四环线上钢箱梁最宽、单跨跨度最长、施工难度最大、设计理念最新颖的单体工程施工制造。

 

        该桥是继郑州西四环渠南路立交匝道桥和南四环一工区立交匝道桥之后,武船重工股份重返郑州市场合龙的第三座桥梁。

 
        项目自开工以来,武船重工股份高度重视合同履约,领导班子成员多次赴项目现场了解并解决问题,确保项目高效推进。项目部针对项目技术难度高、施工工艺复杂、高空作业和同步交叉作业安全风险高、质量控制标准严及工期紧的特点,积极应对,精心组织施工。先后克服了冬季严寒施工、夏季高温给生产节点带来的不利影响,并根据实际情况,科学组织人员24小时进行作业,开展了多项劳动竞赛活动。通过自主设计创新性专用机械设备加快生产进度,主动联络业主单位合理、紧凑、有序地安排交叉施工,为项目顺利推进提供了有力保障。武船重工股份先后多次得到河南省、郑州市及业主监理单位的好评。目前项目正进行桥面施工,预计可在下月中旬实现全桥通车。

 


        武船重工股份承建的郑州四环线上三座桥梁总计吨位达到10959吨,是郑州四环线及大河路快速化工程中桥梁钢结构供货吨位最多的企业,该项目的承建和完工,对献礼第11届全国少数民族运动会等有着重要意义。

 

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